В Штатах он называется Yaris Liftback, бывает трёх- и пятидверным. На хэтч ставится атмосферник 1.5 (107 л.с., 140 Н•м) вкупе с пятиступенчатой «механикой» и четырёхдиапазонным «автоматом». Разброс цен — от $15 635 до $18 260 (1,02–1,19 млн рублей).
Мы высветлили тизер. Преемственность стиля налицо: сохранена схема остекления с разделёнными стёклами в дверях и третьим псевдоокном (чёрная заглушка). А вот ножка зеркала «прилипла» к подоконной линии.
У Хайлендера для России галогенные противотуманные фары и фонарь идут «в базе» (от 3 501 000 рублей). Светодиодными даже у топ-версии могут быть только ходовые огни и задняя оптика.
Судя по всему, бенефис нового шеф-дизайнера Алессандро Дамброзио откладывается. Этот дизайн (быть может, за исключением светящихся элементов) создавал японец Цунехиро Кунимото.
Знакомый профиль угадывается, несмотря на картонки, плёнку и скотч. Так и должен выглядеть камуфляж, в спешке сделанный дилетантами из подручных средств. Хорошая новость — Highlander полностью готов к премьере, которая наверняка пройдёт в США (фото сделано в Мичигане).
По итогам 2018 года Land Cruiser Prado стал самым популярным большим внедорожником в России с 17 580 проданными экземплярами. И это самый высокий показатель за всё время присутствия модели на нашем рынке.
Решётка радиатора и бампер ощутимо преобразятся. А ещё, судя по прототипу, фронтальная оптика станет двухэтажной с крупными секциями по углам бампера, как на паркетнике Eclipse Cross и пикапе L200 после рестайлинга.
Автомобиль подготовлен компанией Subaru Tecnica International (STI), дочкой корпорации Subaru. В этом проекте был использован опыт создания гоночной версии WRX STI Nurburgring Challenge, выигравшей в «24 часах Нюрбургринга 2018» в классе SP3T.
Внешность обновлена по лекалам обычного Лексуса RC, а отличается «эфка» прежде всего массивными воздухозаборниками в переднем бампере. Для исполнения RC F Track Edition будет предложен эксклюзивный цвет кузова Nebula Matte Grey (на фото). Альтернатива одна — белый Ultra White.
Внешне новичок дословно повторяет штатный «заряженный» вариант 350RDS GR Sport, который продаётся за 4 428 000 иен (2,7 млн рублей) с таким же мотором, но в паре с шестидиапазонным «автоматом». Mark X GRMN отличается не только ручной коробкой — дьяволёнок скрывается в деталях.