Минувшей зимой Toyota провела тесты прототипов водородных машин в холодном климате и убедилась: топливные элементы нормально действуют в таких условиях.
C новым вариатором паркетник разгоняется быстрее и при этом стал более экономичным. Версия с двигателем 1.8 разменивает сотню за 12,7 с (прежде было 13,1), а модификация с двухлитровым мотором — за 11,7 с (было 11,9).
Опрос